Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe – EBC Racing RP-1.

EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych

DANE TECHICZNE

Wymiary Klocka A: 97 x 67 x 18mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Tył

ZASTOSOWANIE

Marka	Model	Silnik	Moc (KM)	Rocznik
ALCON	P TYPE 4436 17.5MM
FERRARI	348	3.4	300	89-95
FERRARI	348	3.4	300	89-95
FERRARI	348	3.4	320	93-95
FERRARI	348	3.4	320	93-95
FERRARI	456	5.5	442	92-2003
FERRARI	550	5.5	485	97-2002
FERRARI	575M	5.7	515	2002-2005
FERRARI	575M	5.7	540	2005-2008
FERRARI	F355	3.5	375	94-99
FERRARI	F355	3.5	375	94-99
FERRARI	F355	3.5 CHALLENGE		94-99
LAMBORGHINI	DIABLO	5.7 SV	510	95-98
LAMBORGHINI	DIABLO	5.7 VT	492	93-98
MASERATI	3200 GT	3.2		99-2007
MASERATI	4200 COUPE	4.2		2002-2007
MASERATI	COUPE	3.2		98-2007
MASERATI	GRANSPORT	4.2		2004-2007
MASERATI	SPYDER	4.2		2002-2007
PORSCHE	911	3.3 TURBO		77-89
PORSCHE	911	3.3 TURBO		77-89
PORSCHE	911 (964)	3.3 TURBO		90-93
PORSCHE	911 (964)	3.3 TURBO S		90-93
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA		89-92
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA		92-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA		92-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA 4		88-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA 4		88-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA 4 TARGA	250	88-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA 4 TARGA	250	88-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA RS		91-93
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA TARGA	250	89-92
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA TARGA	250	92-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 CARRERA TARGA	250	92-94
PORSCHE	911 (964)	3.6 TURBO		92-93
PORSCHE	911 (993)	3.6 CARRERA		93-97
PORSCHE	911 (993)	3.6 CARRERA 4		94-97
PORSCHE	911 (993)	3.6 CARRERA TARGA	286	95-97
PORSCHE	911 (993)	3.8 CARRERA		95-97
PORSCHE	911 (993)	3.8 CARRERA 4		95-97
PORSCHE	928	4.7	310	85-86
PORSCHE	928	5.0	320	86-91
PORSCHE	928	5.0	330	89-91
PORSCHE	928	5.4	350	92-96
PORSCHE	944	2.5 TURBO	217	85-86
PORSCHE	944	2.5 TURBO	217	85-86
PORSCHE	944	2.5 TURBO	217	86-88
PORSCHE	944	2.5 TURBO	217	86-88
PORSCHE	944	2.5 TURBO	250	88-91
PORSCHE	944	3.0	208	89-92
PORSCHE	944	3.0	208	89-92
PORSCHE	968	3.0	240	91-95
PORSCHE	968	3.0	240	91-95
PORSCHE	968	3.0 SPORT	240	93-95
PORSCHE	968	3.0 SPORT	240	93-95
PORSCHE	968	3.0 TURBO	305	92-94